POZnań

Dwa remonty w Poznaniu. Kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia

Golęcin, tory kolejowe  Foto: lepszyPOZNAN.pl / Piotr Rychter
W Poznaniu ruszają dwa ważne remonty kolejowe, które spowodują zmiany w ruchu na ul. Bałtyckiej i Warszawskiej.

W Poznaniu szykują się dwa ważne etapy prac kolejowych, które przełożą się na zmiany w organizacji ruchu drogowego. Utrudnienia pojawią się najpierw na ul. Bałtyckiej, a następnie na ul. Warszawskiej. W obu przypadkach chodzi o roboty związane z infrastrukturą kolejową, które mają poprawić bezpieczeństwo i stan techniczny obiektów.

Bałtycka: nocne prace przy przejeździe kolejowo-drogowym

Pierwsza z zapowiedzianych lokalizacji to ul. Bałtycka, gdzie prowadzone będą prace utrzymaniowe przy przejeździe kolejowo-drogowym na linii Poznań Wschód – Bydgoszcz (linia nr 356). Roboty mają objąć kompleksową wymianę elementów nawierzchni torowej.

W praktyce oznacza to m.in.:

  • ułożenie nowych elementów nawierzchni,
  • wymianę szyn,
  • wymianę podsypki i podkładów,
  • wykonanie tzw. podbicia toru, czyli jego ustawienia na właściwej wysokości i w odpowiedniej płaszczyźnie.

Prace zaplanowano od 29 maja, w godzinach późnowieczornych, do 1 czerwca, do godzin wczesnorannych. Ze względu na zakres robót konieczne będą tymczasowe zmiany w ruchu, uzgodnione z zarządcą drogi. O szczegółach mają informować czytelne oznakowanie ustawione w rejonie prowadzonych prac.

Warszawska: modernizacja wiaduktu i stopniowe zwężenia jezdni

Drugie przedsięwzięcie dotyczy ul. Warszawskiej, gdzie w ramach modernizacji kolejowej obwodnicy Poznania planowany jest remont wiaduktu kolejowego. To zadanie ma zdecydowanie większą skalę i będzie prowadzone etapami.

Zakres prac obejmuje:

  • naprawę podpór obiektu,
  • wzmocnienie posadowienia,
  • uzupełnienie ubytków,
  • przygotowanie infrastruktury do dalszego bezpiecznego użytkowania.

W pierwszej fazie, od 9–10 lipca, kierowcy muszą liczyć się z ograniczeniami związanymi z budową tzw. przewiązek. To rozwiązanie pozwoli utrzymać ruch drogowy podczas robót. Na odcinku około 150 metrów jezdnia zostanie zwężona do jednego pasa ruchu w każdą stronę.

Po wykonaniu przewiązek planowane jest zamknięcie jezdni prowadzącej w kierunku Poznania.

Zmiana ta ma nastąpić na przełomie lipca i sierpnia. Wówczas ruch w obu kierunkach będzie prowadzony jezdnią w stronę Swarzędza. W kolejnych etapach, wraz z postępem robót, analogiczne zmiany zostaną wprowadzone również na przeciwległej nitce jezdni.

Co to oznacza dla kierowców i mieszkańców?

Choć prace są konieczne z punktu widzenia bezpieczeństwa i utrzymania infrastruktury, dla użytkowników dróg oznaczają one okresowe utrudnienia. Warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych kwestii:

  • zmiany w organizacji ruchu będą tymczasowe, ale mogą być odczuwalne,
  • w obu lokalizacjach obowiązywać będzie oznakowanie informujące o objazdach i zwężeniach,
  • największe utrudnienia na ul. Warszawskiej mogą potrwać dłużej, ponieważ remont wiaduktu zaplanowano obecnie do czerwca 2027 r.,
  • kierowcy powinni śledzić komunikaty i zachować szczególną ostrożność w rejonie prowadzonych robót.

Dlaczego te prace są istotne?

Modernizacja i utrzymanie infrastruktury kolejowej to działania, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego. W przypadku przejazdu na Bałtyckiej chodzi o poprawę stanu toru i przejazdu, natomiast przy Warszawskiej — o zabezpieczenie i wzmocnienie wiaduktu, z którego korzystają zarówno koleje, jak i uczestnicy ruchu drogowego.

Takie inwestycje zwykle wiążą się z niedogodnościami, ale są niezbędne, by w dłuższej perspektywie ograniczyć ryzyko awarii i zwiększyć trwałość obiektów.

Kolejne informacje mają pojawić się z wyprzedzeniem

Zapowiedziano, że szczegóły dotyczące organizacji ruchu będą przekazywane przed rozpoczęciem prac w poszczególnych lokalizacjach. Dzięki temu kierowcy i mieszkańcy mają otrzymać czas na przygotowanie się do zmian.

W najbliższych tygodniach i miesiącach Poznań czekają więc kolejne etapy robót, które wymagają cierpliwości, ale mają prowadzić do poprawy stanu kluczowych elementów infrastruktury kolejowej i drogowej.

Użyte w artykule zdjęcia: lepszyPOZNAN.pl / Piotr Rychter

Dodaj komentarz

kliknij by dodać komentarz